LOT
Strategia „Siedmiu Filarów” dla LOT-u
Zarząd Polskich Linii Lotniczych LOT przedstawił założenia nowej strategii na lata 2008-2012. Opiera się ona na zwiększeniu efektywności oferty w ramach siedmiu głównych filarów.
Spółka planuje m.in. ujednolicenie floty, pozostawienie dwóch marek w Grupie LOT, rozwój połączeń w kierunkach wschodnich (Rosja, Ukraina) oraz wzrost sprzedaży internetowej do min. 40% w 2012 roku. Zarząd zakłada także upublicznienie spółki na GPW w Warszawie jeszcze w 2008 roku i przekroczenie 200 mln zł zysku netto w 2012 roku.
„Przedstawiona dzisiaj strategia to kamień milowy mojej dotychczasowej pracy w PLL LOT. Jestem przekonany, że przygotowany przez nas program jest najlepszym możliwym planem działania dla LOT-u. Naszym najważniejszym celem jest osiągnięcie satysfakcjonującej docelowej rentowności, wejście na giełdę i szybko rosnąca liczba pasażerów oraz połączeń” – powiedział Piotr Siennicki, prezes zarządu PLL LOT.
Główne założenia strategii „Siedmiu Filarów” PLL LOT:
• Uproszczenie floty – będzie ona zaprojektowana zgodnie z zasadą czterech stref: długodystansowej, krótkodystansowej, regionalnej i krajowej. Każda strefa będzie miała dedykowaną flotę i jeden model w ramach każdego typu samolotu.
• Efektywna sieć połączeń z kluczowych polskich portów lotniczych – stworzenie w Warszawie węzła tranzytowego i wzrost bezpośrednich połączeń ze wszystkich lotnisk regionalnych.
• Znaczne podwyższenie jakości obsługi klienta – wprowadzenie nowoczesnych samolotów, przyspieszenie obsługi naziemnej, ograniczenie opóźnień i odwołań, skrócenie czasu przesiadek.
• Redukcja kosztów operacyjnych, w tym tańsze systemy dystrybucji (Internet) – zwiększenie sprzedaży internetowej do 40% w 2012 roku umożliwi spadek kosztów dystrybucji o 30%.
• Nowoczesny system taryf
• Kultura korporacyjna nastawiona na klienta
• Dwie marki – LOT jako główny filar działania i podstawowe źródło zysku oraz Centralwings jako tani transport powietrzny i alternatywna dla niskokosztowej konkurencji
„Zdecydowanie skupimy się na podniesieniu efektywności i innowacyjności oferty LOT-u, co zaowocuje wzrostem lojalności klientów. Założenia ‘gościnność z klasą’ oraz ‘oszczędność i efektywność’ to kluczowe przesłania, jakim będziemy hołdować. Z przewoźnika narodowego staniemy się przewoźnikiem preferowanym przez klientów latających do i z Polski, z kulturą organizacyjną nastawioną na klienta” – dodaje Piotr Siennicki.
LOT planuje uruchomienie połączeń azjatyckich w związku z rozwijającymi się kontaktami gospodarczymi, rosnącymi inwestycjami firm japońskich i koreańskich w Polsce, a także znaczącą emigracją wietnamską do Polski. Spółka przygotowuje się także do obsługi skokowo wzrastającego ruchu lotniczego wynikającego z Euro 2012.
Ponadto, wzrośnie liczba połączeń z Warszawy w kierunkach wschodnich (Rosja, Ukraina) oraz na trasach długodystansowych. Nowością będzie elastyczne zarządzanie pojemnością, dostosowujące liczbę połączeń do sezonowości.
Aktualności LOT: 2007-10-16
Spółka planuje m.in. ujednolicenie floty, pozostawienie dwóch marek w Grupie LOT, rozwój połączeń w kierunkach wschodnich (Rosja, Ukraina) oraz wzrost sprzedaży internetowej do min. 40% w 2012 roku. Zarząd zakłada także upublicznienie spółki na GPW w Warszawie jeszcze w 2008 roku i przekroczenie 200 mln zł zysku netto w 2012 roku.
„Przedstawiona dzisiaj strategia to kamień milowy mojej dotychczasowej pracy w PLL LOT. Jestem przekonany, że przygotowany przez nas program jest najlepszym możliwym planem działania dla LOT-u. Naszym najważniejszym celem jest osiągnięcie satysfakcjonującej docelowej rentowności, wejście na giełdę i szybko rosnąca liczba pasażerów oraz połączeń” – powiedział Piotr Siennicki, prezes zarządu PLL LOT.
Główne założenia strategii „Siedmiu Filarów” PLL LOT:
• Uproszczenie floty – będzie ona zaprojektowana zgodnie z zasadą czterech stref: długodystansowej, krótkodystansowej, regionalnej i krajowej. Każda strefa będzie miała dedykowaną flotę i jeden model w ramach każdego typu samolotu.
• Efektywna sieć połączeń z kluczowych polskich portów lotniczych – stworzenie w Warszawie węzła tranzytowego i wzrost bezpośrednich połączeń ze wszystkich lotnisk regionalnych.
• Znaczne podwyższenie jakości obsługi klienta – wprowadzenie nowoczesnych samolotów, przyspieszenie obsługi naziemnej, ograniczenie opóźnień i odwołań, skrócenie czasu przesiadek.
• Redukcja kosztów operacyjnych, w tym tańsze systemy dystrybucji (Internet) – zwiększenie sprzedaży internetowej do 40% w 2012 roku umożliwi spadek kosztów dystrybucji o 30%.
• Nowoczesny system taryf
• Kultura korporacyjna nastawiona na klienta
• Dwie marki – LOT jako główny filar działania i podstawowe źródło zysku oraz Centralwings jako tani transport powietrzny i alternatywna dla niskokosztowej konkurencji
„Zdecydowanie skupimy się na podniesieniu efektywności i innowacyjności oferty LOT-u, co zaowocuje wzrostem lojalności klientów. Założenia ‘gościnność z klasą’ oraz ‘oszczędność i efektywność’ to kluczowe przesłania, jakim będziemy hołdować. Z przewoźnika narodowego staniemy się przewoźnikiem preferowanym przez klientów latających do i z Polski, z kulturą organizacyjną nastawioną na klienta” – dodaje Piotr Siennicki.
LOT planuje uruchomienie połączeń azjatyckich w związku z rozwijającymi się kontaktami gospodarczymi, rosnącymi inwestycjami firm japońskich i koreańskich w Polsce, a także znaczącą emigracją wietnamską do Polski. Spółka przygotowuje się także do obsługi skokowo wzrastającego ruchu lotniczego wynikającego z Euro 2012.
Ponadto, wzrośnie liczba połączeń z Warszawy w kierunkach wschodnich (Rosja, Ukraina) oraz na trasach długodystansowych. Nowością będzie elastyczne zarządzanie pojemnością, dostosowujące liczbę połączeń do sezonowości.
Aktualności LOT: 2007-10-16