Tanie loty airBaltic

Członkowie airBaltic Club zbierają punkty za loty airBaltic, zakupy pokładowe oraz usługi wybranych partnerów. Zasadniczo członkowie otrzymują 1 punkt za każde wydane 1 EUR na kwalifikujące się zakupy; w zależności od taryfy, poziomu statusu oraz niektórych promocji można uzyskać do 3 punktów za 1 EUR na loty airBaltic.

Punkty można wykorzystać między innymi na loty nagrodowe, podwyższenie klasy podróży, bony na bagaż, karty podarunkowe oraz częściową płatność za rezerwację na airbaltic.com. Szczegóły nagród i wymiany punktów znajdują się w serwisie airBaltic Club (Rewards Shop).

Program posiada poziomy (Club, Executive, VIP). Oficjalne, jawne progi wymagane do awansu (np. konkretna liczba lotów lub punktów w określonym okresie) nie są jednolicie i jednoznacznie wyszczególnione na stronach informacyjnych airBaltic; dlatego nie należy publikować w tym miejscu niezweryfikowanych wartości liczbowych bez potwierdzenia ze strony airBaltic Club.

Linie lotnicze airBaltic zostały zarejestrowane jako AIR BALTIC CORPORATION - spółka akcyjna w 1995 roku na podstawie umowy zawartej pomiędzy Scandinavian Airlines Systems (SAS) oraz łotewskim rządem. GŁównymi udziałowcami są obecnie rząd Łotwy (52.6% udziałów) oraz Baltijas Aviacijas Aistemas SIA (47,2% udziałów), a jeszcze do niedawna 29% akcji spółki należało również do SAS. Siedzibą firmy jest stolica Łotwy - Ryga, a bezpośrednie wyloty airBaltic odbywają się obecnie z dwóch stolic regionu nadbałtyckiego - z Rygi - Riga International Airport oraz z Wilna Vilnius International Airport.

W pierwszych latach działalności airBaltic użytkował maszyny typu SAAB 340 oraz AVRO RJ70, które z czasem zastąpione zostały samolotami typu Fokker 50. W roku 2003 airBaltic nabył pierwszego Boeinga 737-500, a w kolejnych miesiącach powiększył flotę o te właśnie maszyny. W roku 2005 przewoźnik ten świętował przewiezienie swojego milionowego pasażera, a już 2 lata później linie te cieszyły się z 2 milionów pasażerów rocznie. W następnych miesiącach airBaltic nabywał kolejne maszyny i przewoził coraz większą liczbę pasażerów. W roku 2007 flota liczyła już 20 samolotów, a przewoźnik wprowadził po raz pierwszy internetową odprawę pasażerską, z której w ciągu zaledwie 3 miesięcy skorzystało ponad 10 000 osób. Tego samego roku airBaltic uruchomił bazę treningową dla pilotów Boeinga 737 w swoim macierzystym porcie lotniczym w Rydze.

Rok 2008 przyniósł tym liniom lotniczym zakończenie procesu wdrażania biletu elektronicznego oraz ogłoszenie największej w regionie państw nadbałtyckich ekspansji po względem floty - airBaltic był już w posiadaniu 26 samolotów. Dzięki lepszym maszynom, airBaltic uruchomił najdłuższą spośród wszystkich kierunków - rejs do Kazachstanu (Ałma Ata).

Obecnie mapa połączeń obejmuje 49 destynacji. Bezpośrednimi kierunkami z Rygi są Aalesund, Ałma Ata, Ateny, Amsterdam, Baku, Barcelona, Bergen, Berlin, Billund, Bruksela, Kopenhaga, Kiszyniów, Dubaj, Dublin, Dusseldorf, Goteborg, Hamburg, Hannover, Helsinki, Hurghada, Istambuł, Kaliningrad, Kijów, Kuopio, Londyn, Linkoping, Mediolan, Mińsk, Moskwa, Monachium, Nicea, Odessa, Oslo, Oulu, Palanga, Paryż, Rzym, Simferopol, Sharm-el-Sheikh, Stavanger, Sankt Petersburg, Sztokholm, Tallin, Taszkient, Tampere, Tbilisi, Tel Aviv, Tromso, Wenecja, Wiedeń, Wilno, Zurych oraz Erewań. Z Wilna natomiast bezpośrednio można dostać się do Kopenhagi, Mediolanu, Monachium, Rygi, Sztokholmu i Tallina. Część połączeń realizowana jest przez partnerów airBaltic (codeshare partners), którymi są między innymi SAS, Spanair, Aeroflot, Rossiya Airlines, Aerosvit, Austrian Airlines, Air One, Belavia, air astana, Malev, Armavia oraz Brussels Airlines. AirBaltic współpracuje również z takimi przewoźnikami jak Cimberair, air berlin, Emirates, Qatar Airways, Finnair, TAP Portugal czy Lufthansa, co pozwala na bardzo szeroką ofertę połączeń na wielu kierunkach.

Flota airBaltic składa się obecnie z 28 maszyn typu Boeing 757-200, Boeing 737-500s, Boeing 737-300 oraz Fokker-50s.