StatusNieaktywna
Zaprzestanie działalności w źródłach branżowych: 2018.
Linie lotnicze
Tanie loty Ukrainian - Mediterranean Airlines
Porównaj aktualne ceny biletów linii Ukrainian - Mediterranean Airlines z polskich lotnisk, sprawdź dostępne terminy i zarezerwuj lot online.
Kod IATA: UF Nieaktywna linia lotnicza Ukraina
Praktyczne informacje
Ukrainian‑Mediterranean Airlines (UM Air) w skrócie
Uzupełniono o potwierdzone identyfikatory, bazę i doprecyzowanie co do dat AOC/operacji; datę AOC podano jako informację z archiwów branżowych (wymaga potwierdzenia oficjalnego).
KrajUkraina
Siedziba: Kijów; główna baza (historycznie): Żuliany (IEV).
Kod IATAUF
Historyczny kod IATA przypisany przewoźnikowi.
Kod ICAOUKM
Historyczny kod ICAO; callsign: 'UKRAINE MEDITERRANEE'.
Założona1998
Rok rejestracji spółki (źródła branżowe i rejestry ukraińskie).
AOC1999 (w źródłach: 15.09.1999)
Data przyznania AOC podawana w archiwach branżowych; brak publicznego dokumentu regulatora potwierdzającego tę datę w otwartych źródłach.
Rozpoczęcie operacjiczerwiec 2000
Data rozpoczęcia lotów pasażerskich według źródeł branżowych.
Okres działalności2000–2018
Rok zakończenia działalności podawany w archiwach branżowych i listach przewoźników 'defunct'.
Praktyczne informacje
O Ukrainian‑Mediterranean Airlines (UM Air)
Doprecyzowano kluczowe fakty historyczne i dodano odniesienia do niezależnych źródeł (baza danych o wypadkach, archiwa branżowe, dokumenty UE).
Ukrainian‑Mediterranean Airlines (UM Air) — ukraiński przewoźnik z siedzibą w Kijowie (rejestr spółki 1998). Linie rozpoczęły operacje pasażerskie w czerwcu 2000; w źródłach branżowych podawane jest zaprzestanie działalności w 2018 r.
Kody identyfikacyjne: IATA UF, ICAO UKM, callsign 'UKRAINE MEDITERRANEE'. Główna (historyczna) baza operacyjna to Kijów — Żuliany (IEV).
W historii przewoźnika znajduje się tragiczny wypadek — UM/UF Flight 4230 (Yakovlev Yak‑42D) rozbił się 26 maja 2003 w rejonie Maçka/Trabzon (Turcja) podczas podejścia w trudnych warunkach pogodowych; zginęły 75 osoby (62 pasażerów — głównie hiszpańscy żołnierze — oraz członkowie załogi). Zdarzenie jest szeroko udokumentowane w bazach zdarzeń lotniczych i relacjach prasowych.
Dopóki nie zostanie odnalezione oficjalne publiczne potwierdzenie dokumentu AOC od ukraińskiego regulatora (UKR SAA) z dokładną datą wydania, rekomenduję oznaczyć datę AOC jako '1999 (15.09.1999 — podawane przez archiwa branżowe)' i dodać wyjaśnienie źródłowe na stronie.
Informacje na stronie sprawdzono: .